طبیعتگردی با ماشینهای آفرود
مقدمه
چند سالی است که خوشبختانه یا متأسفانه در کشور تبوتاب آفرود همهگیر شده و طبیعتگردی با ماشینهای آفرود (همان سافاری) بشدت داغ شده است
عده زیادی بدون دانش از خودرو و نحوه رانندگی خودروهای آفرود به دل طبیعت میزنند و سالانه طبق آمار رسمی کشور حوادث بسیار ناگواری را رقم خواهند زد که متأسفانه کشتهشدگان اینگونه حوادث کم هم نیستند.
کمبودهای چشم گیر
هر از چندگاه و بهصورت محلی و مقطعی کارگاههای آموزشی سافاری و نحوه رانندگی با خودروهای دو دیفرانسیل و آشنایی با اصول محیطزیست و برقراری کمپ برگزار میشود ولی بهوضوح اهمال فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی کشور در زمینهٔ آموزش و ترویج این رشته مشهود است.
فدراسیونی که مسابقات آفرود را با حذف قابلیتهای اصلی رانندگی آفرود به سمت سرعت و جامپهای غیراصولی برده که موجب صدمات بسیار زیادی به ماشین و گاهی رانندهها میشود و مسابقات سافاری را (که صرفاً در چند مرحله برگزار شد) به سمتی برد که تمام مسیر مسابقه را با ماشینهای تک دیفرانسیل و سواری میشد طی کرد و هیچ جایگاهی برای توان فنی، کمپینگ ، حفاظت از محیطزیست قائل نبود.
چه باید کرد ؟
علیایحال بهتر است به مصوبات آییننامه سافاری کشور بپردازیم و در مبحثی جداگانه به معضلات آفرود و سافاری کشور خواهیم پرداخت. طبق این دستورالعمل، خودروهای سافاری به اتومبیلهای دو دیفرانسیل با تجهیزات کامل اطلاق میشود و طبق مقررات زیر میتوانند تورهای آفرود و طبیعتگردی و سافاری را تنها با شرایط ذیل برگزار نمایند.
- داشتن کارت شناسایی از طرف کانون جهانگردی و اتومبیلرانی کشور
- دارا بودن گواهینامه دوره آموزشی مورد تأیید وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی برای سافاری
- دارا بودن نشان شناسایی دارای سریال با کیو آر QR کد که به خودروهای واجد شرایط اعطا میشود
- همکاری با دفاتر خدمات مسافرتی دارای مجوز بند ب از وزارت میراث فرهنگی
در پایان این ابلاغیه ذکر شده که عدم رعایت تمامی قوانین و شرایط و مقررات مندرج در ابلاغیه به عهده صاحب کارت و دارنده نشان است. ما در پدال سعی خواهیم کرد پیگیری بیشتری درباره این موضوع انجام دهیم و در مقالات بعدی به تحلیل بخشهای مختلف آن بپردازیم.
لطفاً دیدگاههای خود را درباره رشتههای آفرود و سافاری و مقررات آن را با ما درمیان بگذارید.
نویسنده : نازی پناهی